PetrAT napsal:

Marselus napsal:
... pokud bude dobrá cena jako u prvního modelu tak mám jasno :-)

Nízká cena se dá určitě očekávat
Jinak nemají šanci se prosadit
Ani bestseller "strom 650" se už neprodává jako dřív
V Německu se nedaří třeba ani Yamaze se SuperT a Honda s Crosstourerem taky bída
Jsou měsíce kdy na 1 prodaný crosstourer se prodá 10 GS12

ivan66 napsal:
Czuníku, já jen, že ta moje je "taky"nízkonákladová a konečně je po třech měsících ze servisu doma.

PetrAT napsal:

Marselus napsal:
... pokud bude dobrá cena jako u prvního modelu tak mám jasno :-)

Nízká cena se dá určitě očekávat
Jinak nemají šanci se prosadit
Ani bestseller "strom 650" se už neprodává jako dřív
V Německu se nedaří třeba ani Yamaze se SuperT a Honda s Crosstourerem taky bída
Jsou měsíce kdy na 1 prodaný crosstourer se prodá 10 GS12

PetrAT napsal:
Top 10 Deutschland 2012:

1 BMW R 1200 GS 6641 kusů
2 Kawasaki ER-6n/f 2444
3 BMW F 800 GS 1736
4 BMW F 800 R 1680
5 BMW R 1200 R 1663
6 Yamaha XJ6 1653
7 BMW S 1000 RR 1626
8 Honda NC 700 X 1561
9 Honda NC 700 S 1536
10 Harley-Davidson XL 1200 X 1222

czunik napsal:


a kde je suzuki?? ti němci jsou fakt divní..neví co je dobré a te´d do mě kluci

Marselus napsal:


Láďo ale ty zas o voze a já o koze. Ono Ford focus je taky nejprodávanější vůz světa :-) A na ferrari se taky čeká. I Mc donald má v gastronomii rekordní zisky,protože je oblíbený :-) Takže pro mě prodejnost nic neznamená. Podle téhle filozofie je třeba Triumph úplný šunt ,protože není v top deset v prodejnosti? :-) Jen jsem chtěl za sebe říct a nikomu to nenutím,že se mi líbí že suza nešla stejnou cestou jako ostatní tím myslím hlavně poslední dobou nespolehlivými kardany a navýšovaním ceny různými předraženými technyckými vymoženostmi ,které se dříve na BMW taky nedělali a dodnes jsou taky ty gs 1100 nejspolehlivější. Dost lidí i tady dalo letos desítky tisíc do oprav v podstatě mladých strojů a někteří po dohodě se servisákem se jí radši zbavili a koupili uplně novou Více by mě zajímaly např. testy jako vydává pro auotomobily Německý TUV kde po dlouhá léta ve spolehlivosti dominovali Japonci. Navíc jestli jsem dobře četl tak Suzuki má u nás nejrozšířenější síť.

czunik napsal:


marcelku nejprodávánější asi nebude nejhorší ne? z logiky věci.Ale to není podtsatný...každý a´t si koupí co chce...a ano prodali a klučina jezdí po rumunsku bez problému udělal dalších 10 tisíc..takže asi tak horké to nebyli a já jsem rád za novou a 4letou záruku..tak to tak neber vážně....a mimochodem seznam prodejnosti jsem tam nedal já..a petr si myslím moc dobře ví co tam dal.Ale věděl jsem že se chytíš

czunik napsal:
je tam jednoznačný veliký pokles suzuki a narust BMW?? i když u nás první nejsou(otázka peněz)..ale nárust a pokles jedné a druhé je evidentní.

PetrAT napsal:
Top 10 Deutschland 2012:

1 BMW R 1200 GS 6641 kusů
2 Kawasaki ER-6n/f 2444
3 BMW F 800 GS 1736
4 BMW F 800 R 1680
5 BMW R 1200 R 1663
6 Yamaha XJ6 1653
7 BMW S 1000 RR 1626
8 Honda NC 700 X 1561
9 Honda NC 700 S 1536
10 Harley-Davidson XL 1200 X 1222

marvy napsal:


Není nad to, jít ve stádu s davem
Jestli ono to taky neni trochu tím, že Germáni jsou patrioti.
Auta s vrtulí taky nejsou špatný, ale na ty nedosáhnou, tak si koupěj alespoň moto.

Marselus napsal:

Jasně ,že to podle toho nemůžem brát . Ta statistika bude ve skoro 130milonovém Japonsku uplně jiná :-) A o Němcích je opravdu známo ,že si koupí radši německý výrobek a to platí ve všech průmyslových odvětvích. Podporujou tím svou ekonomiku :-)

Meli napsal:
Letos v Alpách (kam jsem se po letech opět dostal) jsme to jasně viděli - ze všech motorek co jsme potkali by se to dalo shrnout:

99 % objem motoru 1000 a více
1/3 značka ducati - různé modely
1/3 BMW 1150/1200 GS - jeden konkrétní model různé ročníky. Nových 1200 LC tam bylo víc než třeba Supertenérek 1200 starých 1150 jako šafránu

- fakt jsem si tam připadal se svou 650 skoro méně cenej :-D - ale zase jsem si tam připadal líp než kdybych tam jel na 1200GS jako každej...

Ještě doplním že V-Strom 1000 jsme potkali za 12 dní tak 2 - 3 kusy.

Moorwind napsal:
Tak já už se s tím že mám stroj dávno sžil, furt lepší jak mít prototyp že czunas ??? a pak každej ať si jezdí na tom co se mu líbí a na co má. Mě se stromek líbil a proto ho mám cenu oprav sem při koupi opravdu neřešil. Jezdím na něm protože mně to baví a kupodivu se mi i novej líbí čím dál víc. Bohužel s jistotou mohu říct že si ho nějakej pátek nebudu moct dovolit, ale kdyby náhodou jo už jen za ty hefty co by na to měl czuník mi ten novej stojí :-D

Moorwind napsal:
Dobře tak si to projdem kolikrát sem za jízdy doléval olej do motoru ?? nula czuník minimálně 1 co jen já vím ale jako ja to beru každej prototyp má mouchy, ale zas aby ses nečertil oba tvoje prototypy sou a byli pěkné o tom žádná