Název novinky: CENDURO :: Tak trochu jiné GS

Přidal Joe dne 20-02-2015 16:02
#1

Tak to dám i sem:
Uzrál ve mně čas a já se opět po roce pustil do práce (s kamarády) a provedl změnu na svém GS.
Toto je výsledek

Upravil Joe dne 20-02-2015 16:10

Přidal qwert dne 20-02-2015 16:06
#2

Jestli myslíš tohle tak to je pěkná práce..
'http://i62.tinypic.com/2j5s3d.jpg'

Přidal Joe dne 20-02-2015 16:10
#3

qwert napsal:
Jestli myslíš tohle tak to je pěkná práce..
'http://i62.tinypic.com/2j5s3d.jpg'

Jo díky, udva nešla mi tam vložit fotka

Přidal xx6 dne 20-02-2015 16:34
#4

Joe> jelikož jsem člověk zvědavej, co všechno obnáší ta přestavba na klasickou vidlici? a na kolik to vyjde - orientačně. Vím že jen vidle třeba z LC8 vyjdou na 20 +-. To jsem kdysi sháněl už na Tigera :) Přední 21 kolo sem někde četl kolem 10 tis...

Přidal Joe dne 20-02-2015 16:40
#5

daliss napsal:
Joe> jelikož jsem člověk zvědavej, co všechno obnáší ta přestavba na klasickou vidlici? a na kolik to vyjde - orientačně. Vím že jen vidle třeba z LC8 vyjdou na 20 +-. To jsem kdysi sháněl už na Tigera :) Přední 21 kolo sem někde četl kolem 10 tis...

U mně to bylo asi 30 tkč. Teď jsem si sednul a začal dávat dohromady výdaje.

Přidal xx6 dne 20-02-2015 17:00
#6

Joe> i s tou vidlicí a kolem? tak to není zas tak strašné. I když ty asi nemáš vidli z LC8, když máš jen jeden kotouč :)
a co se vše teda musí udělat? jen se demontuje ten bmw bazmek kterému se říká vidlice a na stávající krk se nahodí ta klasická vidle? A nebo je tam ještě nějaká jobovka?

Přidal qwert dne 20-02-2015 17:11
#7

I lc8 má model s jedním kotoučem..

Přidal xx6 dne 20-02-2015 17:14
#8

qwert> myslíš svoje SER? nebo je ještě něco jinýho?

Přidal qwert dne 20-02-2015 17:20
#9

Myslím každé SER..Ruda má možná z lc4..

Přidal xx6 dne 20-02-2015 17:27
#10

qwert> já to myslel jako obecně - SER :) jen že ho máš zrovna ty :)

Přidal Joe dne 20-02-2015 17:33
#11

Jo já mám KTM 660 SMC r.v. 2003. Je potřeba z BMW demontovat celý "rám" co drží na motoru, zkrátka celý předek pryč. Nechat si udělat jiný s krkem na KTM a pomalu to doskládat do kupy. Je potřeba vymyslet kam dáš spínací skříňku. Napasovat tam přední kotouč a brzdič tak, aby to brzdilo. Musíš prodloužit hlavní a boční stojan o tři cm. No pokud to máš vše nachystané, tak to jde za den poskládat (prý). Já jsem to dělat z gruntu. Nové blinkry (LED), sedlo a další úpravy tak, abych se nemusel stydět, když to postavím na výstavě na stánek Motoroute

Přidal qwert dne 20-02-2015 17:43
#12

Byla i lc8 adv s jedním kotoučem..:)
'http://i57.tinypic.com/rizols.jpg'

Přidal xx6 dne 20-02-2015 17:47
#13

qwert> hmm, to jsem nevěděl, ale je fakt, že já historii KTM nikdy nestudoval. Mám jen obecný přehled :)
Joe> no koukám, že je za tím pěkný kus práce.. mne právě zajímalo jak je to tam s tím krkem :)

Přidal qwert dne 20-02-2015 17:53
#14

Daliss adv s jedním kotoučem jsem měl jen já..;)

Přidal xx6 dne 20-02-2015 18:01
#15

qwert> já si říkal, že tam vidím držák na brzdič :D

Přidal PetrAT dne 20-02-2015 18:09
#16

qwert napsal:
Daliss adv s jedním kotoučem jsem měl jen já..;)


Ty a když to uviděl Meoni, tak to chtěl taky .. :D

'http://www.infullgear.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/rally_2002.jpg'

Upravil PetrAT dne 20-02-2015 18:10

Přidal qwert dne 20-02-2015 18:11
#17

Ten to měl už v roce 2002.:)

Přidal Joe dne 20-02-2015 18:33
#18

Je fakt, že s jedním kotoučem to brzdí podstatně méně než origo.

Přidal xx6 dne 20-02-2015 18:38
#19

Joe> no je fakt, že mne BMW svýma brzdama mile překvapilo :) a je to jedno z mála pozitiv na téhle motorce, které zatím vnímám ;)

Přidal qwert dne 20-02-2015 18:44
#20

Joe napsal:
Je fakt, že s jedním kotoučem to brzdí podstatně méně než origo.


A máš vrchní pístek a brzdič z jednokotoučové brzdy? SERko mi brzdí dobře ale když jsem z advíka sundal kotouč taky to brzdilo slaběji.Kouzlo bude asi v průměrech těch pístků nahoře i dole..

Přidal Joe dne 20-02-2015 18:57
#21

qwert napsal:
Joe napsal:
Je fakt, že s jedním kotoučem to brzdí podstatně méně než origo.


A máš vrchní pístek a brzdič z jednokotoučové brzdy? SERko mi brzdí dobře ale když jsem z advíka sundal kotouč taky to brzdilo slaběji.Kouzlo bude asi v průměrech těch pístků nahoře i dole..

Pumpu mám původní BMW. Ne, že by to nebrzdilo vůbec, ale proti origo brzdám na BMW. Problém bude v průměrech pístku nahoře a dole. Origo pumpa je stavěná na osm pístků a teď jsou jen čtyři.

Přidal qwert dne 20-02-2015 19:12
#22

Já vidím že máš 2 pístky..

Přidal Joe dne 20-02-2015 19:28
#23

qwert napsal:
Já vidím že máš 2 pístky..

4 pístky

Přidal qwert dne 20-02-2015 19:32
#24

Z čeho to je brzdič?

Přidal mira1150 dne 20-02-2015 20:53
#25

qwert napsal:
Z čeho to je brzdič?

660 SMC mělo 4 pístek myslím že ten třmen byl dokonce stejné jako 4 pístek na gs od 2003. teď tam jde vlastně 2x tolik kapaliny než by bylo potřeba.

Přidal qwert dne 20-02-2015 22:53
#26

Máš recht tahle KTM měla 4pístek..

Přidal prezi dne 23-02-2015 07:19
#27

Joe napsal:
qwert napsal:
Jestli myslíš tohle tak to je pěkná práce..
'http://i62.tinypic.com/2j5s3d.jpg'

...pěkné to máš, Rudo *clap*