---

Jak zastavit v kopci na nezpevnenem povrchu, kdyz jsem totalne nalozenej a za sebou mam batuzek, kdyz sahnu po brzde tak se mi zasekne kolo ale stejne jedu po zadku dolu, nejaka rada?:)

---

Dolu to jede jen když chytneš přední brzdu že? Zabrzdi oběma, pokud chceš chvíli stát do kopce tak na kvalt, nebo to kdyžtak trochu stoč kolmo ke kopci. ;)

---

u me to je tak ze kdyz zastavim plne nalozenej v kopci tak dam radsi nohy dolu a jistim tak stabilitu nechtel bych to zas polozit :D jinak premyslim jak u tohodle vlastne funguje CBS? kdyz jsem zacal couvat dolu tak jsem po chvilce zastavil, myslite ze seplo?

---

to závisí na situaci - první je zadní brzda, ale ta jde snadno do smyku ovšem i to je potřeba aby si kolo natlačilo pod sebe materiál - proto nefunguje v terénu abs

základem u mastodonta je to nenechat rozjet - tedy hned na začátku kopce si najít bod na přední brzdě kdy zatížené kolo brzdí, ale stále se odvaluje a větší svahu brzdit i přední brzdou samotná zadní to nemá šanci pobrat

brzdit se dá i zařazenou rychlostí a spojkou když je chcíplý motor - pak můžeš mít obě nohy na zemi

pokud je třeba zastavit a i tak to jede dál tak jedině stočit motorku bokem ke svahu a pomalu ji položit - jak to zabere bokem tak to většinou zabrzdí - pokud ani to nepomůže tak už se tak maximálně modlit *hilarious*

---

mno to teda :-D je pravda ze jsem brzdil ale pritom jsem porad drzel spojku pri zarazeny rychlosti, mohl jsem to klidne pustim nebo si pohrat se spojkou aby to zabralo a mohl byt klid... *helpless*

---

to Speed:asi bych to podržel na spojce s kvaltem+z.brzdu jak píšeš,sic je to záhul na spojku ale lepší než padnout na h--u.:|

---

u bmw je to tak že zmáčkneš pravou páčku na řidítkách a brzdí ti předek na 100 % a zadek na 70 %,říká se tomu duál,nemusíš nic řešit*tup*