---

Zdar,
předpokládám že zbytečně se tady ptát, ale přesto. Neválí se vám někomu doma zbytečné 21" kolo Behr na f 650 gs dakar?

Vyměnil jsem svůj původní za excel a teď to vypadá že přijdu jak o papíry na moto tak své papíry. Ano, jezdím hodně po silnici a ano, mám na pomahače smůlu.

---

Za jinej rozměr kola berou noty? Vždyť to ani není napsaný v malým TP. U BMW se dá navíc velmi snadno zapsat změny, mě na starou F650 zapsali 21" předek a dokonce i bez mojí potřeby 140/80/18" zadní...

---

No nevím jestli za jiný rozměr ve velkém tp, ale za nehomologovaný ráfek, kterým excel bezpochyby je. Viz http://www.autoklub.cz/dokument/9941-1-uvod-kola-a-pneumatiky.pdf

Já jsem si rozměr neměnil, nechal jsem 1.6x21, ale očividně, ačkoliv technici sami uznávají, že takové ráfky jsou kvalitnější, bez E značky je jízda nelegální.

No a navíc nejen že ti hrozí že ti pomahači seberou malý techničák na místě, taky ti můžou sebrat řidičák na půl roku. Přiznám se že to je pouze má domněnka, a sice že se v takovém případě jedná o technicky nezpůsobilé vozidlo, viz http://www.12bodu.cz/bodovany-prestupek-125c-1a-3.html


Takže ačkoliv jsem si pomohl ke kolu, které by snad mohlo i něco vydržet, nestálo ranec jako originální šuntovní kolo, a hlavně ke kolu které při jízdě nepříjemně nehází, nemůžu vyjet aniž bych se bál že přijdu o papíry. A náhoda je sviňa.

Dnes si říkám že jsem se na to měl takzvaně vysrat a nechat si kolo narovnat. A pak si ho nechat rovnat každý pátek :facepalm:

---

Tak na to jsem zvědavej jestli mi budou na každým díle hledat éčko, každopádně dělaj bububu :)

---

No to já bych moc rád, kdyby se jednalo jen o bububu. Ale mám takový pocit, že když se mi vše pod rukama s***, tak by bylo divný kdyby se mi mělo dopřát i nějaký štěstí.

---

*stress*

---

Letos mě čeká technická a vypletl jsem si předek na Excel. V techničáku mám napsaný rozměr 1,85x21" a ráfek je 1,6x21". Napadlo mě, že nejjistější je na ráfek nalepit závažíčka v oblasti, kde je uvedenej rozměr a tím je to nečitelný a zbytek dovážit (stačí vyvážit jen ráfek bez gumy)... Ať si to závažíčko kdokoli sundá, ale pak to musí znovu sám nechat vyvážit B) To stejný se švestkama. Raději kvalitu bez Ečka než to bláto co tam bylo.

---

Jen malé podotknutí - ten, kdo je oprávněn to zkontrolovat, samozřejmě nemusí nic vyvažovat, protože on kontroluje jen pohledem, nevidí-li homologaci, pak tam není = důsledky. Já naprosto chápu, že to řešení s novým ráfkem asi je lepší. Jen zákon to tak nechápe ;) A taky v případě kolize to nemusí chápat pojišťovna. Ale to už je každého boj a sázka do loterie.

---

V TP je udaný len rozmer ráfiku. Nikde v TP nie je uvedené od akého výrobcu má byť ráfik na konkrétnom type moto.
Na žiadnej motorke som ešte na ráfiku žiadne E v krúžku ani inú homologačnú značku uvedenú aj v TP okrem rozmeru ráfika nevidel. Takže pokiaľ je na ráfiku rozmer zhodný s údajmi v TP, tak by to malo byť OK bez ohľadu na výrobcu. Nie?
Možno je to trochu extrémne prirovnanie, ale, to by sme potom aj pneumatiky museli obúvať na STK iba presne taký typ, druh a výrobcu na ktorých bol schválený konkrétny typ motorky?

---

Bacaono: jukni se a určitě tam najdeš DOT (konkrétně ráfky na Hondách). Na Mitaskách je zase E včetně čísla homologace (75R ....) a tuším, že i DOT. Jde o to, že ráfky namontované ve fabrice to E nebo DOT mají, stejně jako ráfky koupené jako originální nahradni díl. Ale rafky koupené jinou cestou, tedy mimo ofiko distribuci výrobce motorky, uz E ani DOT nemívají.

---

Pravdu má tehle člověk.
Je to i napsáno v odkazech.
Pokud výrobce osadil urč. moto ráfky dejme tomu behr... viz.
KTM nebo BMW je daná E(homolgace) od výrobce .tuíš kooperace sub .dodavetel verzus výrobce
KTM na ostých enduromotocyklech /chcete li kroskách s světlem a blikačkami/používají exel ... je to zase jenom věc výrobce moto, nemužete to osadit např. BEHR

---

Myslel som že DOT je iba týždeň a rok výroby. E som na ráfikoch ešte nevidel. .....a v techničáku sa DOT tiež neuvádza takže nieje s čím na STK porovnať. Pochybujem že by niekto robil STK podla schvaľovacieho listu. To by bol už extrém.

---

Bacaono: na každém ráfku nebo loukoti dodaném pres výrobce motorky je ten DOT nebo E. Technik na STK to ví. Takže koukne na kolo a má jasno, jestli je kolo homologovane nebo bez homologace z druhovyroby.
Ano, pokud sedí rozměr ráfku a je na něm E nebo DOT, tak technik nemá šanci poznat, jestli ten konkrétní ráfek patří k té motorce mebo jestli si někdo na XT-čko narouboval kolo z KTM.

---

Tak nám zostáva ešte gravírovačka.*secret*

---

Hledal jsem raznici na aliexpresu, ale marně... No co, moje žena je rytec, tak řešitelný by to bylo... *flower*

---

Sakra chlapi neserte mě. Já to nový kolo objednal. Kdbyste to teda někdo zkusili vyrýt a prošli s tím stk, řekněte a já si to přijedu vyrýt taky*tongue*

Mimochodem třeba tady je vidět jak to má behr vyryté pro bmw (3. obrázek). Je tam i DOT a E.
http://m.ebay.com/itm/01-BMW-F650-GS-Rear-BEHR-Wheel-3X17-36312345806-Rim-Rotor-Abs-Sensor-/291719821882?nav=SEARCH

Dot je tuším mimo jiné homologace pro usa, severní Ameriku?