---

Prodám přestavbu Honda Transalp XL 600 V z důvodu naprostého nevyužití. Přecházím zpátky na cestovní enduro z důvodu cestování ve dvou...
Po přestavbě najeto mnou za rok pouhých 650 km... Přední vidlice WP, zadní vidlice z Afrika Twin, tacho Koso, dvou nádrž pro lepší těžiště, motor má ostrou vačku - jde krásně odspodu, v podstatě od volnoběhu - naprosto plynulá křivka, výfuk Remus určený přímo pro tento motor ( dalších pár koníků na víc a super zvuk), rozšířené stupačky, zásuvka 12V, Po předsezónním servisu ( seřízení, olej, svíčky atd). Pneu cca 95%.
http://www.motork...77210.html
email : petr.sdkn@gmail.com
Petr

---

No jo dobré.Hlavně na STK z toho budou úplnš vodvaření...:DJó přestaveb teď bude asi na prodej více než dříve.A asi za dobrou....:)

---

tak nevím jestli za dobrou cenu, když za to chce 80 litrů:D:D

---

po prvni navsteve STK bude poleceny a radsi si to necha a colku s prestavbama bude hafo a jen dobre, bude tu jen oranzovo a to teprva bude hnujjjj, vsichni stejne motorky:D:D:D jen tak dale sou druzi

---

No nekup to, když je to tak levný*tup*

---

z fotek nevidím nic, co by mohlo na STK vadit... snad jen úhel umístění RZ a mřížka světel... jinak, pěkná práce*tup*

---

Tak to jsi buď slepý nebo jsi nikdy neviděl XL600V v originálním stavu*comfort*

---

a co to má společnýho s stk?:)

---

No asi tam bude muset příští rok zajet...píše že STK je do 4/2017.

---

příští rok bude něco jinak než letos?

---

fotka porovnana s originalem a je po prestavbe, vse dolu a do originalu, uz jsem to absolvoval, jeste ze jsem si nechal original veci, jinak dobry

---

Ne, už bude jenom hůř. *pissed*

---

blejdamint: to, že tě někde šikanoval zamindrákovanej technik neznamená, že na to měl právo... každopádně už bych tam nikdy nejel a je třeba zveřejňovat, kde se tak děje...stk s normálníma lidma, kteří vědí co se má kontrolovat, je snad ještě dost...

---

Tak sis měl nechat citovat tu část zákona, že motorka má mít originální vzhled a původní plasty .. úplná kravina, nemají být ostré hrany atd. a to se vzhledem nemá vůbec nic společného, takže ses nechal vyhodit ze své hlouposti, technikem co se bál aby neměl průšvih a teď jen strašíš ostatní, že je to normální

---

zas tak úplně to není. Motorka je homologovaná v nějakém designu s určitými plasty, nádrží atd. Při záměně za jiné tyto musí mít vlastní homologaci. Proto porovnávají motocykl s databází originálních moto, které průběžně doplňují. A abyste měli o čem přemýšlet :) Směrnice EP a rady 2014/45/EU mluví o jednotné databázi, vč.údajů od výrobců... Mě to přijde, že se připravuje (jako že to tak je) sdílená EU databáze, vč.údajů o provedených STKa stavu kilometrů. Ten stav km je určitě dobře. Jen pro ty, kdo si moto někdy odvážně upravují - bude pro technika na STK snadnější porovnání, co je a co není originál...

---

Tak on to co psal Blejdamint, že někoho vyhodí podle fotky se opravdu stává s neslyším to rozhodně prvně, ale jak píšeš, vše musí mít potřebnou homologaci, tvrdit jen od fotky, že to nedá STK je blbost a kdybych měl vše homologované a někdo mi přinesl foto, že ta motorka má vypadat jinak tak to zkouší, kamaráda na stk mám, ale moc už odpouštět nejde kvůli fotkám, vzhled je však nezajímá ten stanovený není, jen musí víc dbát na ty éčka když je něco jinak. To by za chvily mohly vyhazovat od stk za cestovní plexi, protože na fotce nové motorky je jiné .. co je ale průser je zásah do konstrukce, převařený podsedláky atd.. to už bývají extrémy

Hlavně se nestrašme hoši, už to dělá televize a média ..

---

Mě teď čeká technická tak jsem to raději dal do stavu souladu s předpisy

uvidím jestli nepřijdou ještě s něcím - ale mám značku ve správném sklonu i rámečku, doplněný homolgovanou odrazkou, ale na předělaném držíku - tj. neodpovídá přesně délka motrky oproti původnímu rzměru, světla i blinkry originál tedy s E, ráfky originál rozměr, gumy správný rozměr (uvidím zda je nebude dráždit rychlostní index), výfuk originál, zrcátka neorginál ale s Ečkem, řidítka originál, boční nosiče od TT

---

Tak za předpokladu, že se nechceš hádat ani nic podobného to vždy byla i bude cesta nejmenšího odporu, taky si doma nechávám sundaný origo díly, sice počítám, že se na ně bude víceméně jen prášit, ale jeden nikdy neví co bude a Transalp mě může klidně přežít :D

---

Samosebou ty příspěvky co píšete, tak jsou a hlavně do budoucna můžou být přínosem, jen jste v blbým tématu. Nechcete se přesunout zpět do "motocykl a STK"?

---

je u zadele, jak to mas Ty, ja jsem napsal jak to mam ja, nikdo nikoho nestrasi, popsal jsem situaci, tecka, nereaguj na me nemam tlachaly rad

---

takhle mi to bylo vylozeno, ja jsem to nebral jako sikanu STK ale zk*vene EU, ti kluci za to nemuzou, to co jim naridi majitel to delaji

---

čauves,

nemyslím si, že to bude tak horký... Určité věci musí být nutně homologované (světla, nádrž, pneu, ráfky, výfuk atd...)

ale to, že si někdo dá jiné plexi, sedlo a pod nemá nic společného s homologací motorky (pokud zase plexi nepřekrývá výhled atd, ale to už je trochu něco jiného)

automotoklub se tomu v poslední době věnoval a další články budou následovat

http://www.autokl...matiky.pdf
http://www.autokl..._final.pdf

a na kolama dolu je i rozhovor
http://www.kolama...42-podcast

---

Obávám se že větší problém bude že policie nafasovala tlusté brožurky s fotkama motorek a na místě může zabavit techničák..

---

už ve vlákně o pnenu jsem se ptal, ale žádná odpověd:

v tom textu od autoklubu píšou:
Tady bývá velmi častým prohřeškem použití pneumatik určených pro soutěže (FIM) v běžném silničním provozu – i kdyby se jednalo o dojetí z enduro trat i domů. Správný postup je stejný jako v případě
soutěžních motocyklů – mají se naložit do auta nebo na vlek a domů odvézt jinak než po ose.

a to mě přijde pitomost - buď je ta pneu homolgovaná a schválená do provozu nebo není - nerozumím tomu, že by někdo chtěl řešit, že sice prošla testem na homologaci, ale na silnici nesmí?

---

všechny FIMky mají homologaci, spíš to vypadá, že ten kdo psal ten předpis spletl a měl na mysli nehomologované pneu pro Cross a XT (u Mitasu je to řada C a XT - extreme, ty nemají éčka a na silnici správně nemají být obuté)

---

Já jsem byl na jaře línej pro sichr přezouvat na E-07 a přijel jsem na STK s obutím C18 a 19 ve správném rozměru.
Prošlo to. Ečka totiž mají.

---

no vida ! musím se podívat do garáže na starou C-18 *realsad* na XT 754 určitě Ečko neni

suma sumarum FIMky by neměly být absolutně žádný problém

---

Hm. Jsou tam.
Ale pro jistotu jsem měl u sebe i vytištěné certifikáty.
''
S FIMkou EF-07 jsem taky neměl problém.

---

XT-754 ve 120/90-18 by ho mít měla.
''
Každopádně na mých "C" jo ono "E8" upečeno vždy jen na jedné straně.
Ale stejně si nejsem zcela jist správnosti jejich užití na veřejné komunikaci.
Již si vše podrobně nepamatuji, ale mám nějaké pocity ohledně užití jen v "zimním" období, myslím že rychlostní index nekorensponduje s maximální rychlostí vozidla dle TP - tedy nálepka s omezením rychlosti v zorném poli řidiče, ... No kdyby něco, tak ...

---

letos v létě jsem byl s Africou na STK, vepředu C-21 vzadu C-02 a prošlo to v pohodě B-) (rozměr zadní C-02 mám zapsaný v TP)