---

Chci si objednat gumy. Teď mám Metzelerky, označené Tubeless. Předpokládám, že to jsou bezdušovky. Ale někdo mi říkal, že na kolech s drátěnným výpletem jsou vždy s duší ??? Chci si objednat E-09 na zadek a E-07 na předek. Obojí se dělá jen v dušové verzi. Předpokládám, že přikoupim jenom duši a můžu nechat nazout. Jak moc koukají na STK na rychl. index, mám předepsaný "H", ale většina gum je v "T". Díky za radu Martin

---

Ono je to, ostatně jako vždy, trošku složitější *helpless*

TT a TL tedy zda jsou gumy od výroby řešeny jako bezdušovky nebo pro použití s duší, bezdušovky musí mít vnitřek i patku víc těsnou aby udržela tlak, ale jejich použití, nosnost, vzorek atd, může být jinak identické

ten co ti říkal, že drátěné kolo musí být vždy s duší neměl úplně pravdu - jde totiž o provedení ráfku, tedy ráfky s dráty vedenými do boku tj. jako má bmw nebo caponord nebo s utěsněnými dráty buď jednotlivé nebo vnitřní vložkou pak fungují stejně jako litá kola tj. bez duše

jestli jsem viděl dobře ten obrázek tak máš Freewinda tj. klasické provedení kol určené pro použití s duší takže se tím nemusíš trápit stejně duše používáš a předělávat to asi nebudeš

co se indexu týče občas na to na stk koukají, ale zrovna údaj maximální rychlosti T (190km/h) nebo H (210 km/h) mi přijde u motorky co má maximálku 160 km/h jako prostá buzerace a zkusil bych to ukecat, o tom, že přeci všichni jezdíme zcela předpisově takže nikdy nemůžeme jet víc jak 130km/h ani nemluvě *annoy*

---

No bohužel rozměr duší je asi jediné mimo VIN co jsou schopni na STK zkontrolovat. A mylslim že TT (dušovky) a TL (bezdušové) zaleží čistě na tobě a tve konstrukci rafku jak píše Honza nahoře

---

S rozměrem problém není, má tam být být 100/90-19 54H a 130/80-17 65H

a mitas dělá 130/80-17 65T (TT) E-09 a 100/90-19 57T (TT) E-07 takže rozměr v pohodě, nosnost v pohodě, jen index rychlosti je T (190) místo H (210)

---

Jen trochu nechápu tu kombinaci v zadu 09 a na předek 07..

---

Co dodat, důvěřuj tomu co praví Honza:)

---

OK, díky za vysvětlení.
Taky nechápu, proč je na gumách s indexem "H", ale to asi nemá cenu řešit.....

---

Taky se mi ta kombinace moc nezdá... tak buď objednej E-07 obě pro lehčí terén a nebo dozadu E-09 a dopředu TKC-80;-)

---

Tak tak TKC dopředu a e09 dozadu nebo 07 na obě kola je osvědčená kombinace

to H bude vycházet z homologace gum co tam dal výrobce z prvovýroby, ty prostě byly H tak je tam psané H, ale jinak je to pitomost - řešit index 190 vs. 210 u motorky co jede 160 *pissed*

---

ja myslim ze ty rychlostní indexy ani STK moc neresi. nevim presne o jakem rozmeru se bavite ale E10 přední je podle me lepší než TKC , ale je asi jen v jednom rozmeru, že

---

rychlostní index pneu můžeš snížit pouze u zimních pneu u automobilů, u motorky musíš dodržet ten, který máš uvedený v TP. Nejde jen o kontrolu na STK, ale taky může dojít k problému v případě nehody, kdy máš neschválené pneu.

---

Rychlostní index pneumatiky - vyjadřuje maximální rychlost, kterou je pneumatika schopna vydržet po dobu 10 minut bez rizika vzniku nebezpečí.

asi měl k tomu výrobce nějaký důvod

---

v tom případě prodávám lc8 a kupuji freewinda když musí mít gumy aby zvládal 210 km/h *hilarious*

v tomto případě to prostě opravdu bude o homologaci toho co tam výrobce nacpal, jinak třeba právě u lc8 je možnost použití gumy i do 160 km/h ale oficiálně by měla být v zorném poli řidiče nálepka s informací, že je omezena rychlost na 160 :D

---

jo, nalepíš si to do přilby na plexi :D

---

..o rozměru 10 x10 cm *hilarious*

---

Mě to na STK ještě nikdy nikdo nekontroloval. Zkontroloval vzorek a rozměr a jinak nic co se pneu týče.

A co se týče zaměnitelnosti TT a TL pneu. Místo TT můžeš dát TL, ane ne obráceně. Ikdyž třeba u E-09 se to běžně na BMW používá a není s tím problém. Ale obecně to tak jde říct.

A co se týče problémů při havárii, když máš jiné gumy než bys měl mít, tak bych to viděl tak, že cokoliv co není homologované na motorce ti může způsobit úplně stejný problém jako ty pneu v tomto případě.

---

Kombinace 09 a 07 je tak trochu legrační*hilarious*, ale je k tomu asi nějaký důvod. Já jezdím 07 a jsem spokojen. Jen na dalšího Krocana ( rozuměj akci pod vedením Pardále a Toma elefanta) dám komplet drapáky nebo 09. Ten lehký OFF-ROAD to vyžaduje. Pokud se jezdí hlavně mimo asfalt, jsem jen pro 09.;)

---

ale prosimtě, to se prece dalo projet i na Touranckách ... :-)

---

Jo , ten kluk na Transalpu to dal na cestovních gumách!

---

No, na ten zadek ta E-09 je jenom taková představa po shlédnutí videí z krocana, kam bych se, pokud seberu odvahu, možná přihlásil. Samozřejmě E-07 na obě kola je prozatím na prvním místě. Ale hlavně jsem se potřeboval dozvědět, jak je to s těma bezdušovkama, což mi Honza objasnil. Pokud dopadne to pivo v Lbc v půlce ledna, tak bych určitě dorazil to tam dopovídat.

pro 3X: co jsem koukal, dost motorek obouvá E-07/E-09, ať už GS, TA, Domina a další, mi neříkej, že mají předepsané "T" gumy, když Freewind má "H" gumy.....a taky na nich jezdí. Takže budu jen další ze stáda, kterej je má nepředpisový ...

pro HonzaH, 210 nedělá, ale když ubereš jedničku, tak docela v pohodě :D

---

co chceš na to slyšet? je to každého rozhodnutí, já jsem taky na sportu jezdil 2 roky na nehomologovaných pneu určených pouze pro okruh. Pokud by se něco stalo, tak nesu následky

---

Vzhledem k maximální povolené rychlosti je to celé dost směšné..... Gumy jsou samy osobě homologované takže nechápu jakékoliv kecy ze strany STK mě osobně se toto nikdy nestalo dokonce jsem měl nehodou na gumách v jiném rozměru se sjetým vzorkem a nikoho to nezajímalo asi sem měl luck. Každopádně ukažte mi někdo drapáka do 210km :) Hej ty chlápe z STK, tady máš 500 a těch drapáku z hrotama si nevšímej :) Jinak k tomu zadku, 09 dakara bych chtěl taky zkusit, slyším na ni jen chválu....

---

Takže když na Capouše budu chtít dát E-07 tak tam tu duši musim dát když jsou to TT...?? *helpless*

---

*helpless* na capouše co má bezdušové ráfky dáš buď TL gumu bez duše nebo TT gumu s duší, i když pár lidí zkoušeno i TT bez duše

---

O.K. díky takže půjdu do 07 a vrazim tam duši. A ještě se zeptám.Nikde jsem nenašel E-07 v rozměru 150/17 i když na stránkách mitas je mají.Nevíte kde se dají koupit? Já je nikde na netu nenašel.

---

IMHO to zajím nekoupíš, co já vím tak nové rozměry Mitas anoncoval na podzim, že je bude dělat, ale u Mitasu, že bude je vždy trochu na delší lokty

jedinou 150/17 co seženeš j e10

---

Ty E07 ma pocit ze by uz mely byt fakt brzy.... a i TT bych klidne zkusil na bezdušový ráfek klidně bez duše, ja to tak na Bawu delal, ale duší nic nezkazíš, jen v prípadě hřebíku je komplikovanejší oprava, neb na duši nepoužiješ knoty

---

Pardál má bezesporu pravdu...klidně zkus dušovou pneumatiku bez duše,na bezdušový ráfek...je to skvělej adrenalín,když ti to bude držet po přezutí tlak,pak to ohřeješ třeba ve 150ti,plně naloženej,na dálnici,nejlépe se spolujezdkyní...a hin sa hukáže...ustřelí patka a ujde Ti najednou všechen vzduch,nebo to prostě dáš a budeš za inovátora?*clap*
A co teprve,kdybys to nedal...a pojistovna zjistila,zes mel nasazenou dusovou pneumatiku bez duse...to by teprv byla legrace,to by ses smíchy neudržel...*tup*

---

Máš nějaké vlastní zkušenosti? Ja ty svoje už napsal.

---

Některé věci prostě ze zásady nezkouším,asi jsem jen takovej přízemní přizdikakal...ale člověče,pamatuju si,že když jsem byl ještě malej,tak jsme v nouzi lili do fichtla smes brzdovky,redidla,oleje a technického benzinu...a ono to jelo!...ovšem,že bych si troufl to někomu doporučit...B)

---

Me je jedno co jsi, a tesim se az te potkam osobne, pry to tak hrozny neni *helpless*
Měl jsi nekdy motorku z bezdušovými ráfky?
A na KTM používaš jaky rozměry pneu, předpokladam jen ty podle TP?
Ja jak 09 tak 07 jezdil bez duše, a nebyl žadný problem, a jak jsem napsal hlavne kvuli snadnější opravě. Forum je od toho aby jsi zde napsal sve zkusenosti a poznatky, a je na kazdym jak je vyuzije. Opravdu to neni tak že jen jeden musi mit pravdu a ostatní jsou hlupaci :-) teda doufam že ani ja ani ty uplny hlupaci nejsme, ne?

---

Rekl bys mi,co jsem udelal jineho,nez ze jsem vyjadril svuj nazor?
A muj nazor je,ze nasadit dusovou pneumatiku na bezdusovy rafek BEZ DUSE,je hazard a jeste to doporucit nekomu,kdo hledá radu "u zkusenejsich" je NEZODPOVEDNOST.
Nic víc a nic meně...
Das mi nejake dalsi rady ohledne pouzivani fora?
Setkame se zcela jiste,ale obavam se,ze budes zklaman...

---

Tak kazdopadne je jasny že to není ta spravna kombinace pouzit dušovou pneu bez duše. Tak se to alespon teoreticky jevi Ale kdyby to bylo takhle jasny tak nikdo tohle vlakno nezalozi a nebude se na to ptat. Ja na teto kombinace najel tak 25 000km. Ale myslim že nejsem jedinný kdo to takhle používal a nebo používa, určitě více info o tomto ti poskytnout jezdci na BMW protože těch se to týka nejvíc. Cili jak by rekl Petr - vrtuláci:-)
To Petr:
Muj nazor, ciste teoreticky na tvou smes co jsi pouzil do fichtla je takovy, že bych tam tu brzdovku nelil a jinak si myslim, že by to jet melo. S tou brzdouvkou to třeba líp brzdí motorem? Ale ja jsem to nezkousel, takze to je jen teoreticky nazor ale ty s tim mas zkusenost a ta je urcite cennější pro všechny zde, než teoreticky názor bez vyzkouseni

---

Padál - špatně *annoy*, červená brzdovka se na mazání používala běžně protože je, jestli se dobře pamatuji, na ricionvé bázi, ostaně taky jsme na to traboše v telecéh letech trápili *tup*

---

A byla výborná na povolování zarezlých šroubů..:)

---

Tak tak na to ji používám dosud, má super vzlínavost takže se dostane všude a povolí kde co *tup*

---

No jo,Honzo,ale Ty na to ještě navíc používáš ty spešl nádoby od Wurtha...nebo je to od Bety...jak v nich máš ty WP?:D:D:D

---

*annoy*

---

:D

---

No vidiš, vždyt jsem psal že to je muj teoretický názor, a že zkušenosti jsou daleko cennější :-)
tak ted už vím že je tam třeba přílít i červenou brzdovku*pray*