---

Zdarvím, kucí nemáte někdo cívku a kabely na zapujčení, můj drobek ne a ne hodit jiskru...už začínam pomalu šílet:o
počasí je nádherné a já mám letos 0km:@

nebo nemáte někdo rozdělané moto, že bych se stavil se svojí cívkou na zkoužku.

---

Vy jste se v tom zase vrtal pane doktore,že jo.*secret* Sorry,ale nešlo odolat :D


[youtube]5O_oZPrNBZg[/youtube]

---

tak trochu*blushing*

---

:D taky mě to napadlo, když jsem viděl ty fotky s hromadou součástek

---

njn, stroj mě vypekl, tak tohle jsem vůbec nečekal......el. je moje slabá stránka

cívka prostě nejde změřit:@

---

Projdi si ještě jednou kabely, je to podezřelé že ti to udělalo po ,,zásahu" :D
Co to máš za model? Třeba Kavu? Nebo Triumph? :o
Jestli nemám náhodou doma někde schématko, ať si zkontroluješ zapojení. A nabij si baterku.
Počkej to jsi ty s tím rozrbraným 1150?
Tak tady máš manuál na 1150 a nezapomeň zkontrolovat chcípák, jestli ti někde nevisí. A pořádně docvaknout všechny konektory.
http://www.edisk.....87MB.html

---

A tady máš odkaz přímo na el. schéma.
http://www.bmwgs....?cat_id=12

---

Dík, už jsem prolez snad 100x ,vše prostřiknul....ale jsem v pasti....svíčky nové, ventily, kalpky,potenciometr,baterka nabitá,
nový benál jen sice 5litru ale to musí stačit si myslím, prostě motor točí a ani nebrkne, ani jedna svíčka neháže jiskru, do cívky jde proud ale dál to změřit nejde. svíčky nejsou mokré od benálu ale do vstřiku benál jde. přestal svítit neutrál.....tak startuji přes spojku.
tak jdu potěch cívkách kablech ..kde není jiskra a benál tak tam to nemůže spalovat.

---

Jestli ti nesvítí neutrál tak si rozhodně zkontroluj spínač na stojanu. A proč ti nesvítí ten neutrál? Začni od toho. Někde jsi přerušil obvod, a nevěřím že je špatná cívka.

---

Mě to jednou dělal spínač na spojkové páčce, ale nevim, jak to má pořešené BMW. Jo a čidlo neutrálu bude někde v motoru,tak bych číhnul na kabely k němu. Některý motorky bez toho, aby měli zařazený a hlášený neutrál prostě nestartujou.

edit: mluvil jsem s kamarádem, co má GS1100 a měl stejný problém. Zároveň mu kleknul spínač neutrálu a spínač na spojce. V zimě mu to zoxidovalo a na jaře nenastartoval. Dal to do servisu obojí vyměnit. Stálo to asi 3500,-. Když by ti to pak kleklo někde na cestách, tak bys byl asi nahranej.

---

čidlo na spojce jo Ok jsem ho odpojil a ani startér se neprotočil, zapl ho hned makal. stojan je taku v poho když ho vyklopíš tak nenaběhne zase čerpadlo..sklopím a saje. kdyby bylo čidlo neutralu špatné tak jak ho obejdu ..má ten neutrál pojistku nebo rele???

jinak čidlo jsem rozdělal, jsou tam tři díry z toho jen dva kolíčky na pružinkách....nechybí tam jeden???

ale mačkám spojku při startu tím obejdu ten neutrál, né?
s rychlostí a spojkou jde taky nastartovat
jinak jsem měřil kabely mají napsané 5kohmu...jedem má 5,3 a druhý 7 a cívka má mít 2-4 ohmy a já mám 6,3*helpless*

ale kdoví jak ten mulťak měří:|

---

ten neutrál je napojený na ten Hall snímač asi , že? ale jak ho rozhodit nebo propojit????

---

Když opravil ten spínač na spojce, tak mu to natočit šlo akorát mu nesvítila kontrolka N. Osobně ti s tím takhle moc neporadim, protože v BMW se nevyznám. Zeptej se spíš na GS fóru. Co máš přesně za typ? Ještě tušim, že u nových GS řeší nějaký takovýhle problém odpojením a připojením baterky.

---

1150gs ale jinak díky*tup*

---

Hele co jsi měl všechno rozebrané? Halův snímač je pěkný prevít, často má zuhelnatělé kabely. Je to ůplně ztvrdlé, a jak s tím trošku zahýbeš tak ho zlomíš. tak jestli jsi ho odpojoval nebo tahal, může to být i on. A pokud vše ostatní jsi zkontroloval, a vše sedí vypadá to na něj.
Dvěma drátkama se neděs, propojují jen jeden, to stačí. Kostru nebudou zbytečně tahat tam a zpět.
Kouknu a hodím ti odkaz na téma s Halovým tam je něco víc.

---

http://www.bmwgs....ost_125252
Ale ten kde je toho víc, nemůžu najít. Je tam pěkně popsaná oprava kabeláže. Myslím od Bohumila. Dej dotaz přímo tam. Někdo ti to hodí.

---

vyresil bych to naslednou opravou ... Koupe KTM :) :D

---

žádné KTM .....HALELUJA už frká jako dřív....jinak vše Díky...Máte u mě pivko:D:D

hned sednu a jedu k očnímu...došlo mi to až o půlnoci:D

---

...co tomu bylo? :o

---

tak co, už naskočil ten werk? :D

---

:D:D:D hele znam jednoho "exota" s BMW a ten taky rozebral pul motorky nez zjistil, ze tam ma kvalt a vykoplej stojan *hilarious*

---

Tak čim to bylo? Já kvůli tobě provolal 5,-kč :D

---

No jak už Kujavan naznačil,porucha byla v optické části řídícího elementu,občas se vyskytujícího mezi řídítky a sedačkou *secret*:D

---

co jiného než el. špatně zapojený hall snímač*blushing*

bych se nakopal do pr.....

Jinak všem díky za držení palců....5 kč uhradím*tup*

---

,,-Projdi si ještě jednou kabely, je to podezřelé že ti to udělalo po ,,zásahu"
-A proč ti nesvítí ten neutrál? Začni od toho. Někde jsi přerušil obvod, a nevěřím že je špatná cívka.
-Hele co jsi měl všechno rozebrané? Halův snímač je pěkný prevít, často má zuhelnatělé kabely. Je to ůplně ztvrdlé, a jak s tím trošku zahýbeš tak ho zlomíš. tak jestli jsi ho odpojoval nebo tahal, může to být i on. A pokud vše ostatní jsi zkontroloval, a vše sedí vypadá to na něj."
Všimli jste si toho Waltra, to bude nějaká kapacita- *tup* :D:D
No sláva, tak začíná teplo. Rychle dohnat kilometry.

---

waltr>> *tup*

furt Ti to opakuju, na co ještě čekáš ?? Já tak mít Tvou časoosu, tak jsem za vodou...... *music*

---

Ještě ,,pár" věcí na které čekám je. Včetně časové osy.

---

Tak jo ...waltr je jednička:D

---

Kujavan> Kdybych věděl že máš takový čich na lidi, tak ti to o tom přehozeném kabelu řeknu hned. ;):D:D